大连电子明珠卡可以坐轻轨吗
大连电子明珠卡不可以坐轻轨。大连电子明珠卡的应用范围主要包括：地铁：大连电子明珠卡可以乘坐地铁。公交：大连电子明珠卡可以覆盖市内公交以及旅顺、金州、长海县的公交，公交乘车刷卡率为100%。出租车：大连的出租车也已全面支持使用明珠卡。此外，明珠卡还与多家银行和移动运营商合作，推出了联名卡和手机明珠卡，为市民提供了多样化的服务。
大连电子明珠卡可乘坐地铁，但不适用于轻轨。大连城市“一卡通”系统自2001年运行，覆盖市内公交、地铁、快轨及7000余部公交车，公交乘车刷卡率为100%。旅顺、金州、长海县公交同样支持刷明珠卡。大连的出租车也已全面使用明珠卡。
刷明珠卡在大连坐公交和坐轻轨的优惠金额如下：公交优惠： 大部分线路：根据线路不同，刷明珠卡坐公交的优惠金额有所差异。例如，23路刷卡优惠后为0.95元，而2路、708路等线路刷卡优惠后为0.9元，505路等线路刷卡则保持原价1元。
可以使用的，只需要在乘坐快轨时必须在进、出站时各刷卡一次便可以了。大连明珠公用卡已最初的单一公交卡，现已发展成为集公交乘车、购物、购药、餐厅消费等多种功能和使用途径于一体的城市一卡通。
北京地铁满载率50%什么意思
〖壹〗、北京地铁的列车拥挤度为50%。“满载率”，可理解为“列车拥挤度”，北京地铁满载率50%的意思是北京地铁的列车拥挤度为50%。北京地铁满载率是指地铁载客的平均满载程度，是计算期内旅客周转量占旅客座位（容量）公里的比例，反应了乘坐地铁的人数，北京地铁已开通线路共29条，包括昌平线、16号线、19号线等线路。
〖贰〗、北京地铁满载率是指地铁运载乘客的平均满载程度。为计算期内旅客周转量占客位（定员）公里的比重。其计算公式是：满载率＝旅客周转量（人公里）/客位（定员）公里式中客位（定员）公里为运营车辆定员数与车公里的乘积；车辆定员数是车内设置固定座位数与每平方米有效面积站立定员定额之和。
〖叁〗、APP手机客户端：下载并安装北京地铁的官方APP，利用其中的满载率查询功能，乘客可以随时随地查看地铁车厢的拥挤程度。在APP中，车厢满载率情况以“红、棕、黄、绿”四种颜色展示，其中红色代表车厢满载率超过50%，棕色介于40%—50%之间，黄色介于30%—40%之间，绿色为30%以下。
〖肆〗、北京地铁满载率是指地铁运载乘客的平均满载程度。以下是关于北京地铁满载率的详细解释：定义：北京地铁满载率是衡量地铁车辆在一定时间内乘客平均满载程度的指标。它是通过计算期内旅客周转量占客位公里的比重来得到的。计算公式：满载率 = 旅客周转量/ 客位公里。
〖伍〗、定义：北京地铁满载率是在一定计算期内，地铁旅客周转量占客位（定员）公里的比重。它反映了地铁线路上运行车辆的乘客满载程度的相对值。计算公式：满载率 = 旅客周转量（人公里）/ 客位（定员）公里。其中，客位（定员）公里为运营车辆定员数与车公里的乘积。
〖陆〗、北京地铁满载率是指地铁运载乘客的平均满载程度，是衡量地铁车辆利用程度的重要指标。以下是关于北京地铁满载率的详细解释：定义：北京地铁满载率为计算期内旅客周转量占客位公里的比重。它反映了地铁线路上运行车辆乘客的平均满载程度。计算公式：满载率 = 旅客周转量/ 客位公里。
如何提升地铁换乘站的换成效率
〖壹〗、在地铁换乘站提高换乘效率的方法主要包括以下几点：精确掌握换乘时间：精准计算全程时间，包括地铁行驶时间和步行时间，并预留至少10分钟的缓冲时间。注意换乘细节，如是否为同站换乘或需要出站换乘，并熟悉换乘流程。提前规划与导航：使用导航软件提前规划好换乘线路、站点和时间，并截图保存以备不时之需。
〖贰〗、外功提升：提前规划与导航提前用导航规划好换乘线路、站点和时间，甚至截图保存，以备不时之需。避免临时操作带来的误差，例如网络问题或走错线路。这样，你就能轻松找到换乘方向，节省宝贵的换乘时间。换乘路上的小贴士 地面指引是换乘的黄金准则，柱子和墙面的提示不容忽视。
〖叁〗、因为按照乘车逻辑，站台换乘最佳的方式就是到对面坐车，至于下车还反向坐回去是很少的，因此把反方向线路设置到不同层才是合理的。
〖肆〗、针对13号线终点站高架设计导致的折返能力受限问题，可以考虑对终点站进行改造，优化列车折返流程，提高列车运行效率。加强运营管理，通过科学调度和合理安排列车发车间隔，减少高峰时段的换乘压力。
〖伍〗、便捷性是换乘站设计的首要原则。这要求设计师在规划换乘路线时，应尽量减少乘客的步行距离和换乘时间。例如，在地铁与公交的换乘站，通过设置合理的出口和通道，使乘客能够迅速从地铁站点到达公交站点，避免长距离绕行。同时，提供清晰的指示标识，帮助乘客快速识别换乘方向，也是提高便捷性的关键。
〖陆〗、合理安排换乘时间：根据不同的地铁线路发车时间和到站时间，合理安排换乘时间，避免错过地铁或长时间等待。注意地铁站内的人流量：特别是在高峰期，地铁站内人流量大，需要合理规划出行时间，避免被人流影响换乘效率。通过以上几点技巧，可以帮助你更加便捷、高效地坐地铁换乘，顺利到达目的地。
乘地铁概率
〖壹〗、本题是条件概率，是在已知5：47到家的前提下求乘地铁回家的概率，因此应用条件概率公式：P（A/B）=P（AB）/P（B） 求解。
〖贰〗、答案是十分之一，因为地铁列车已经规定是10分钟一班，那么就是说当前面一班列车到站的时刻，后面一班必然会在10分钟之后恰好也到站，也就是说，在这10分钟里面，有1分钟是有列车停在站台的，而且由此推算，任何一个10分钟里面都肯定有1分钟是有车停在站台的，所以乘客刚好赶上的概率为十分之一。
〖叁〗、百分之80。在地铁被感染的概率为百分之80。因为地铁的环境相对封闭，人流量比较大。地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路设在高架桥或地面上。
〖肆〗、是对的……列车十分一班，停留一分钟后离开，再过十分钟再来一班，如此循环……于是可以理解为列车每11分内停留1分钟。
〖伍〗、这道题考察的是均匀分布的知识，你可以直接认为乘客在每分钟到的概率均为1/11（10分钟等车＋1分钟上车），所以需要等车的概率为10/11。
2月24日广州地铁客流冲破200万人次,刷新节后客流数据
〖壹〗、月24日作为正月结束后的首个工作日，广州地铁全线网客流冲破200万人次，刷新了节后复工的客流数据。据广州地铁通报，24日广州地铁线网总客流量为230.4万人次。与去年广州地铁全线网日均客流900万人次，不及其三成。2月24日晚高峰3号线机场北方向。晚高峰体育西路1号线站台。晚高峰5号线五羊邨站 广州地铁公布的客流数据。
〖贰〗、昨日是三月第一个工作日，南都记者从广州地铁获悉，昨日早高峰客流大概50万人次进站，同比上周增长近50%。广州地铁昨日客流有望冲破400万人次。
〖叁〗、为了进一步提高机场北至番禺广场的直达性，自2月24日起，广州地铁三号线在早高峰期间试行“机场北至番禺广场”双向直通列车。据广州地铁消息，根据近一个多月的试行情况，三号线将继续保持早高峰期间的双向直通列车。
〖肆〗、广州地铁今天通报，过去几周工作日的日均客流量正逐步回升，从日均114万人次（2月10-14日）、日均153万人次（2月17-21日）、到日均231万人次（2月24-28日）。结合客流数据和企业复工复产的情况，预计明天开始地铁将会迎来新的一轮客流高峰。
上海地铁平均多少分钟一站
〖壹〗、上海地铁的平均站间距时间因线路不同而有所差异：1号线和2号线：小交路平均3分钟一站，大交路平均5分钟一站。3号线和6号线：小交路平均5分钟一站，大交路平均10分钟一站。4号线：平均5分钟一站。7号线和8号线：小交路平均4分钟一站，大交路平均7分钟一站。9号线：平均4分钟一站。10号线和11号线：平均4分钟一站。13号线：平均10分钟一站。
〖贰〗、平均10分钟一站。13号线的站间距时间相对较长，服务频率较低。综上所述，上海地铁的平均站间距时间因线路及交路类型而异，乘客在乘坐地铁时应根据所在线路和交路类型合理安排出行时间。
〖叁〗、上海地铁平均多少分钟一站，取决于具体的线路和交路情况：1号线和2号线：小交路为3分钟一站，大交路为5分钟一站。3号线和6号线：小交路为5分钟一站，大交路为10分钟一站。4号线：平均5分钟一站。7号线和8号线：小交路为4分钟一站，大交路为7分钟一站。9号线：平均4分钟一站。
〖肆〗、平均5分钟一站，无区分小交路和大交路。7号线和8号线：小交路：平均4分钟一站。大交路：平均7分钟一站。9号线：平均4分钟一站，无区分小交路和大交路。10号线和11号线：平均4分钟一站，无区分小交路和大交路。13号线：平均10分钟一站，无区分小交路和大交路。
〖伍〗、号线和10号线、11号线的运行间隔均为4分钟一站，为乘客提供了较为频繁的乘车机会。而13号线的运行间隔稍长，为10分钟一站，乘客在规划行程时需特别注意。总的来说，上海地铁各线路的运行时间间隔虽有差异，但总体上都能为乘客提供较为便捷的出行选择。
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